公司主營：筒類鍛件，異型（xíng）鍛件，不鏽鋼（gāng）鍛件，鍛件批發價格，碳鋼鍛件，合金鋼鍛（duàn）件，304鍛件鍛造，316鍛件，316L鍛件，軸鍛件，非標件鍛件加工，環鍛件加工，大口徑法（fǎ）蘭，對焊法蘭，法蘭環鍛件等（děng），歡迎來電（diàn）谘詢！鍛件批發價格（gé）

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自由鍛工藝過程的實質是利用簡單的工（gōng）具，逐步改變原坯料的形狀（zhuàng）、尺寸和組織（zhī）結構（gòu），以獲得所需鍛（duàn）件的加工過程。自由鍛工藝所研究的內容是：鍛件的成形規律和（hé）提高鍛件質量的方法兩個方麵。

自由鍛的優點（diǎn）是：所用工具簡單，通用性強、靈活性大，因此適合單件和小批鍛件，特別是特大型鍛件的生產，這對於新產品的試製、非標準的工裝夾具和模具的製造提供了經濟快捷的（de）方法。為了減輕模鍛設備的負（fù）擔或充分利用現有模鍛設備（bèi），簡化模鍛結構，有些模鍛件的製坯（pī）工步也在自由鍛設備上完成。  

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視頻作者（zhě）：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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大型活塞杆鍛件（jiàn）鍛造成型方法：

熱處理

活塞杆鍛造完後進行粗加工，並做超聲檢測，以（yǐ）確（què）定是否有影響（xiǎng）熱處理的缺陷，無損（sǔn）檢測合格後方可進行調質（zhì）熱處理。熱處理前檢查產品所有棱角是否倒鈍，尖角處是否圓（yuán）滑過渡，以避免（miǎn）淬火時應力在尖角（jiǎo）處集中而開裂。由於活塞杆要求做切向、縱（zòng）向（xiàng）力學（xué）性能試驗，且端部在1/2 厚度處取樣，為了獲得較好的淬火效果,熱處理前將活塞杆內孔預先加（jiā）工（gōng）出來,以增加淬火時產品（pǐn）與淬火介質的接（jiē）觸（chù）麵積。製定熱處理參數時,考（kǎo）慮到產品截麵變化較大，且42CrMo 鋼材料直接水淬（cuì）可（kě）能產生裂紋，因（yīn）此采取先（xiān）空冷少許時間,再水淬油冷的方法。淬火過程中先後開啟水循環、油循環，並充分竄（cuàn）動產品，以使產品淬火過程冷卻均勻。

活塞杆鍛件製造過程中（zhōng）經化學成分檢測、力學性能試驗、金相檢驗、超聲檢測,其結果均符合技術要求（qiú）。

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缸體鍛件內孔（kǒng）的磨加工

缸體鍛件在精加工後，孔（kǒng）徑尺寸控製在下限尺寸±0.02mm以內，表麵粗糙度達Ral.6 μm以上。超精加工就是在此基礎上（shàng）采用雙輪磨具，進一步降低表麵粗糙度值。雙輪琉磨具（jù）與空心刀杆以螺紋連接，使用時卸去導向組合刀具，將雙輪磨具（jù）旋（xuán）上空心刀杆（gǎn），即可在車床上進行超精加工。珩磨時根據油缸內孔表麵粗糙度要求，可選擇（zé）不同粒度的磨輪：表麵粗糙度Ra0.4～0.2 μm，則選擇80-100粒度；表麵粗糙度Ra0.1~0.05 μm，則選擇150-180粒度；表麵粗糙度R0.025 μm，則選擇240-280粒度。

設計製造支架時應使（shǐ）珩磨輪（lún）軸線與（yǔ）刀杆（gǎn）中心線夾角為30°.要求磨（mó）輪兩側軸線反正交叉，其目的（de）是使珩磨輪的輪跡互相交錯，以（yǐ）利於（yú）提高（gāo）珩磨加工表麵質量。工作時借助（zhù）彈簧壓力,使珩磨輪與工件之間具有一定的壓緊力，開始時需要人工將珩磨輪壓縮後送入被加工的缸體內。油盤中的冷卻潤滑液須換成10%的20號機油和90%煤油的混合液，作為珩磨時的（de）冷卻潤滑液。車床開車後，珩（héng）磨輪借助工件旋轉而產生行星轉動,靠行星（xīng）摩擦傳動速度差,帶有剃削性質進行珩磨。其特點是磨、質量（liàng）穩定、表麵質（zhì）量高、操作簡單。珩磨的孔徑精度,隻要（yào）很好地控製（zhì）珩磨（mó）次數,可以保（bǎo）證中間公差。

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